針對熔體泵在高揍充板材生產線上使用過程中出現的電流波動過大而造成的驅動電機過載跳車問題，提出了通過調整減速箱速比來提高熔體泵輸出扭矩的解決方案，解決了熔體泵的電機、減速箱和變頻器的匹配問題，經過改造，其驅動電機電流為額定值的55%，扭矩為碩定值的60%，達到預期目的。

該生產線自試車以來，當擠出機產量為600kg/h時，熔體泵的轉速為10 r/min，驅動電機的電流為62A；當擠出機的產量提高至800kg/h時，驅動電機的電流過載，造成全線停車。初步分析原因是電機在低頻下運行，輸出扭矩不足所致。在試車過程中將熔體泵的轉速10r/min提至14r/min，還是會造成熔體泵的電機電流過載停車；同時由于熔體泵轉速相對過高造成熔體物料溫度升高，物料分解，泵前壓波動過大，熔體泵不能“吃飽”而產生氣穴、泵后壓不穩(wěn)定等一系列問題，擠出的片材表面產生氣泡，制品不合格。

造成以上問題的原因主要是由于驅動電機與減速箱速比不匹配，造成減速箱輸出扭矩小于熔體泵工作所需扭矩，電機電流超過額定電流；另外驅動電機在低頻下運行也是造成問題的原因之一。

確定熔體泵的驅動系統(tǒng)時要考慮熔體粘度、流動性等物理特點，熔體粘度大、流動性差的物料需要的扭矩較大，不能選擇熔體泵轉速的上限；熔體粘度小，流動性大的熔體需要的扭矩較小。對于變頻電機與變頻器的驅動系統(tǒng)設計要盡量避免變頻器在低頻下工作，防止由于變頻器在低頻下工作造成的驅動系統(tǒng)驅動扭矩不足問題。熔體泵：www.szwzinfo.com